اساسی این حال، اکثر نوازندگان حرفه‌ای شیرهای چرخشی را به جهت کارایی سریع‌تر و قابل اطمینان‌تر ترجیح می‌دادند، تا این که در نقطه نهایی قرن نوزدهم طرح‌های بهتری از شیرهای پیستونی ایجاد شد. موتورهای مدرن داغ تر، لاغرتر و کارآمدتر از مدام عمل می کنند. بقیه سازهای برنجی از دریچه‌های دوار استفاده می‌کنند، به‌ویژه از بوق‌های ارکسترال و بسیاری از مدل‌های توبا، البته همینطور چندین از گونه های دریچه‌ای دوار از آن سازهای برنجی که معمولاً از دریچه‌های پیستونی به کار گیری می‌کنند. اولین آلات موسیقی اهمیت سوپاپ پیستونی درست پس از آغاز قرن نوزدهم ساخته شد. در اواسط قرن 19، شیر وین طراحی بهبود یافته ای داشت. باطن شیر پیستونی اصلی پیستونی میباشد که زمان زیر فشار قرار گرفتن شیر خروجی را مسدود می کند و دانسیته از هوا در پشت پیستون وجود دارد. از طرف دیگر، یک سوراخ بزرگ سبب آب‌بندی ناکافی رینگ‌های پیستون در درمقابل دیواره‌های سیلندر می گردد و در نتیجه فشار بیش از حد (گازهای حاصل از احتراق وارد میل لنگ می‌شود) و فشار کمتری به سیلندر وارد می گردد و قدرت خروجی موتور را کمتر می‌دهد. 1. محفظه احتراق را آب بندی نمایید تا کمترین تلفات گاز به محفظه میل لنگ وجود داشته باشد. شیر پیستونی وسیله ای است که برای در اختیار گرفتن حرکت سیال در امتداد یک لوله یا لوله با به کارگیری از حرکت خطی پیستون در یک محفظه یا این که سیلندر به کار گیری می شود. این مدل شیر پیستونی گاهی وقت ها به تیتر شیر فشار برگشتی نیز شناخته می شود. رینگ پیستون یک حلقه تقسیم فلزی می باشد که به قطر بیرونی پیستون در موتور احتراق داخلی یا این که موتور بخار متصل می شود. در هر موتور خودروی چهار روزگار (بنزینی یا دیزلی)، فرآیند مکش، فشرده‌سازی، احتراق و اگزوز در بالای تاج پیستون انجام می‌شود، که پیستون را مجبور می‌نماید تا به سمت بالا و پایین حرکت نماید (یا در موتورهای افقی مخالف، از پهلو به پهلو، مثل پورشه یا این که سوبارو) در داخل سیلندر. از حیث عملکردی این مدل سوپاپ ها اساسی دریچه های اگزوز سرعت بالا پیستون شاپ قابل مقایسه هستند. دریچه‌های پیستونی استوانه‌ای به نام دریچه‌های پرینت (به اسم مخترع آن ها فرانسوا پرینت) برای تغییر طول لوله در نواختن عمده سازهای برنجی، به‌ویژه اعضای ترومپت نظیر خانواده (کورن، فلوگل هورن، ساکسهورن و غیره) استفاده می‌شوند. اکثر حلقه های پیستون از چدن یا فولاد ساخته می شوند. ولی در اوایل دوره کالسکه‌های فارغ از اسب، پیستون‌ها از چدن ساخته می‌شدند، زیرا بسیار طولانی بودند و در برابر حرارت مقاوم بودند که می‌توانست به سرعت آلومینیوم را ذوب کند. 4. تنظیم مصرف روغن موتور اهمیت خراش دادن روغن از دیواره سیلندر به سامپ. در صورتی که شما این مقاله آموزنده را دوست داشتید و می خواهید داده ها بیشتری در گزینه پیستون شاپ لطفا از سایت ما دیدن کنید.