در ادامه مهم انواع پیستون ماشین آشنا میشویم … در شکل ذیل ، یک نمونه پیستون را تماشا می کنید. همین پیستون ها غالبا در خودرو های مسابقه ای و اتومبیل هایی که فشار زیادی روی آن ها میباشد استعمال می شود . در این خودروها حساس اعتنا به سیستم سوپاپ، شیارهایی در پیستون تولید می شود که از عکس العمل سوپاپ ها حیاتی همین قطعه پرهیز می کنند. همین دستگاه شامل میل لنگ، دستگاه چرخ طیار یاتاقان ها، مجاری روغن و وسایل اتصال مثل زبانه و پیچ و مهره است.یک قطعه دوار موتور است که به یاتاقان های اثبات متکی است. قابلیت و امکان داراست که پیستون در چند محل به رخ عمودی و از دور تا دورش مبتلا گرفتگی شود و در باطن سیلندر گیر کند، سیلندر همین موتور به جهت پیستون خیلی ریز می باشد و در زمان روشن شدن موتور اتومبیل براثر انبساط حرارتی پیستون بدنه پیستون به دیواره داخلی سیلندر فشار وارد می‌گردد و موجب می‌شود که پیستون در درون سیلندر گیر کند. محل قرار گیری پیستون ها در بخش بالایی پایین پوسته موتور قرار دارااست . پیستون های دو زمانه در موتور های دو روزگار و کوچک مانند موتور های موتورسیکلت ها و سم پاش ها نقش دارند . پیستون اساسی حرکات خود (به سمت پایین) در آغاز منجر ورود هوا و یا ترکیب هوا و سوخت به داخل سیلندر میشود، بعد باعث فشرده شدن ترکیب ذکر شده گشته و در ضمن به نحو راضی بودن گزیده (هنگام حرکت به سمت بالا) از نشت نمودن گازها پرهیز میکند. روغن مازاد بعد از آن از روش بریدگیهای بر روی رینگ به مخزن روغن داخل پوسته موتور برمی­گردد. و در حالتی که پیستون و شاتون را بوسیله گرم کن مخصوص، حرارت بدهید و سپس بوسیله پرس هیدرولیکی، گژن پین را خارج سازید. حلقه وایپر ضخامت یکنواختی از لایه روغن را به جهت روانکاری مرحله مماس حلقه فشاری ساخت می­کند. حلقه وایپر که گاه حلقه پاک کن، حلقه ناپیر، یا حلقه فشاری زاپاس نیز نامیده می­شود، دومین رینگ آن‌گاه از تاج پیستون است. بعد از آن خودرو مجدد مونتاژ می پیستون کله قندی شود. این حلقه پاک کننده به جهت پاک کردن روغن اضافی از دیواره به کار گیری می شود. ترک گژن پین: این بخش محل قرار دادن گژن پین است. رینگهای براساس محل قرارگیریشان در پیستون و کاری که انجام میدهند به دو مدل رینگهای متراکم و رینگهای روغنی تقسیم میشوند.